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ばてていられない夏?

 投稿者:iwashige(管理人)  投稿日:2018年 7月15日(日)21時21分44秒
編集済
  たかやまさんこんばんは。
 所用で東京に行ったのですが、山陽道が通行止めや車線規制で大渋滞していても中国道は至って閑散としていたのが印象的でした。梅雨明け早々、都会でスーツ上下着て丸1日以上寝ていない状態で人込みの中を歩き回って来たので、今年の夏はなんぼか我慢できるのではないかと。バカンスと荒行とどっちが有効でしょうね。熱中症にはご用心。
 ひょっとすると、管理人の読者様が集まったら奇行自慢大会が出来るのではないかと思う今日この頃。同じ数を作るなら、戦艦空母の超絶作品より変な小物の方がよほど値打ちがある(気楽でいい)と思いだしたら勇者です。ただ、こういう時たまにタミヤの「ロドネイ」など簡単な大物を茶漬け的にそそくさ組んでしまってみるのも気晴らしになるのでは。

 
 

室温35度でした

 投稿者:たかやま  投稿日:2018年 7月14日(土)21時22分27秒
  こんばんは。
大雨から猛暑と厳しい日が続きますが
管理人さんもお体をお大事に。

モデグラやNY連載のおかげで、特務艦や特設艦艇に興味が出て
戦艦と空母のキットは組み立ててないけど、
特設潜水母艦や特設水上機母艦なら自作していると言う
偏った我が家の連合艦隊編成になりました。
そして、大和よりも初島欲しいと思ったことで、
また連合艦隊編成から順調に一歩遠のきました(笑)

 

秘技(策謀?)

 投稿者:iwashige(管理人)  投稿日:2018年 7月 7日(土)06時26分58秒
  かなやゆうきさんこんばんは(朝ですが)。
 大体何をやってもボロが出る性分ですし、上を見たらきりがないので、カラーグラビアは怖いですよ。たとえば、撮影時の光源の位置によってはデカールやマスキングの境界の段差が目立ってしまうので、可能な限り迷彩やマーキングも手書きにしたいというこだわりがあるのですが、良し悪しの判断は受け手次第というところもありますし。今月のMGみたく袋とじになってるものは図書館で読むという技もありますが内緒。
 奥様のご機嫌をうかがうのも大変ですね。こんどアオシマから出る花級コルヴェット(エクセターの付け合わせ)をウエスタンアプローチ迷彩で塗って可愛げのあるところを見せるとか、エッチングのフィギュアで甲板にI LOVE YOUと人文字を作るとか。効果は保証しませんが。
 

Type 2A builder

 投稿者:iwashige(管理人)  投稿日:2018年 7月 7日(土)06時25分50秒
  Hello Patrick san,
Very sagacious viewpoint. I will ask a staff of shipyard that had been engaged in building 2A ships.
regards,
Motoyuki Iwashige
 

幼児?

 投稿者:かなやゆうき  投稿日:2018年 7月 6日(金)21時38分48秒
  こんばんは。
最近NY等の欲しい本は通販で入手しているので、本屋に行かなくなりました。
管理人さんの記事を見て、久しぶりに本屋に行き、MGを立ち読みしようとしたら、なんと付録付き(危険が危ないと同じ表現ですかね)のためビニールをかけられ見ることが出来ず、リージョンの1ページアップを見て、「冷や汗かかずにどや顔でいいよね」と思いつつ帰宅しました。

我が家では、それ程大きな地震に遭遇していないせいか、甥っ子に大和とビスマルクを壊され、修復不能のためやむなく廃艦となった程度です。
それよりも恐ろしい事が・・・嬶婦(ワシントン)条約により、新造艦が一切認められなくなるかもしれない、ということで幼児も怖いけど、嫁も・・・(管理人さんの投稿に深く同意)。
 

Type 2A freighter

 投稿者:Patrick Moloney  投稿日:2018年 7月 6日(金)01時32分30秒
  Hello Iwashige-san,
ClassNK is Nippon Kaiji Kyokai, the ship ship classification society similar to Lloyd’s Register.  They set safety standards including loadlines.
The Type 2A was an emergency construction program that lacked many of the normal safety features of prewar designs.
I am looking for how the radius bilge changes to the angled plates at the bow and stern.  The original design plans did not survive but the shape of the hull must be documented somewhere from the postwar conversions when the ships were rebuilt with better engineering and much improved cargo handling and appearance.
I will continue my search for the lines.  When I find them I will pass them on to you.
Cordially,
Pat Moloney
 

地震雷火事幼児

 投稿者:iwashige(管理人)  投稿日:2018年 6月25日(月)02時23分50秒
  たかやまさんこんばんは。
 大過なかったとのことで何よりです。阪神淡路の時は京都にいましたが、5時46分に目が覚めたのを思い出します。
 商船連載を始めた年に安芸灘地震があって、たしか震度5強でしたが、当時アパートの4階だったこともあって横揺れが激しかったのと、模型を自作の粗雑な仮設棚に置いていたので、相当やられました。貴殿並の作り込みをしていたら立ち直れなかったかも。水線模型なら底にセロテープを巻いたものを敷いておくだけで全然違うと思います。
 やはりモデラー最大の敵は地震ですかね。それより前に嫁が来る人もいるでしょうけど。
 

Hull characteristic

 投稿者:iwashige(管理人)  投稿日:2018年 6月25日(月)02時04分20秒
  Hello Patrick-san,
I examined Wartime Shipbuilding History, Ichiro Onozuka, since was doubtful about that bilge keel might be omitted in the drawing, but could not find any explanation about it. Aside of it, related description to type 2A was, ‘bilge radius was took minimum to enable one-plate covering’.
Sorry, I don’t know the term Class NK. If it indicates pre-war group it might not be used domestically, like Class AM submarine (I-13 class). Please tell me the ship’s name.
At the same time you met Yamato survivor I had been practiced with an older coach in kendo club of school who was once aboard on HYUGA.

attached image, Hisakawa maru

sincerely,
Motoyuki Iwashige
 

慣れるのは無理っぽい

 投稿者:たかやま  投稿日:2018年 6月24日(日)21時17分38秒
編集済
  こんばんは。
やはり緊急地震速報の着信音は驚きました。
慣れるのもどうかと思いますが
聞かずにすむなら、それに越したことはないわけで。

ミドルディテール、見た目よりも強度優先で作った模型は、
破損せずにすみました。
ロボット系と違い接地面積の大きい喫水線モデルは
落下しなければ、有利かもしれませんね。
 

Type 2A freighter hull lines

 投稿者:Patrick Moloney  投稿日:2018年 6月22日(金)00時44分49秒
  Arigato Iwashige-san.
This tells me that the design did have radiused bilges amidship.
I was hoping you might have access to a full set of station (frame) lines.
Do you know if ClassNK has a historical branch that may have a set of lines from one of the post-war conversions?
About 35 years ago I was bringing my ship into Sasebo and was chatting with the pilot.  He had been in the IJN and among other ships had been on YAMATO.  I asked what he recalled about her.  HIs response- my only ship with air conditioning.  A very personal touch with one of the great ships.  Not an answer I was expecting.  Which made it even better.
Thank you for your time.
Pat Moloney
 

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